With proud we announce v2.00 of AutoAFCADUpdaterX (for Aerosoft Mega Airport Amsterdam X)!

ReadMe.txt


Changelog.txt


Screenshot:


You can download v2.00 from here:

Tnx. Its easy this way

Is it true that with this update, there is a runway for every heading??

I now got runway 01 to runway 36 (both left, right and some center), including every possible one between (03, 05, 06, 15, 16, 17, 19, 21... and so on).

At least, that\'s what the ingame ATIS is telling me.


Also a weird problem with the ingame ATC text and menu text... completely unreadable and garbled.

Yes, this is correct.
It is a so called Star technique (also known as Xwind). It functions as a trick to fool FSX. So FSX treats all the runways as parallel runways. So for FSX rwy 18R is parallel with 06, but we know it isn\'t. FSX can now open the runways for AI traffic, the only downsite is that the fake runways are noted by the ATC. You can\'t land on these runways and you won\'t get them asigned for take off or landing. The fake runways are located at the north pole.
This is the only way to accomplish a realistic runway use at EHAM.

Why is the ATC menu unreadable? Can you illustrate this with a screenshot?

He means this:
img.photobucket.com/albums/v97/KenTelly/...Stuff/Blur-txt-3.jpg
img.photobucket.com/albums/v97/KenTelly/...Stuff/Blur-txt-4.jpg

I had it 2 day ago and lucky for me it disappeared during the same session. I had it before but that was with my old PC. I don t think it has anyting to do with the software provided here. Some people say that removing the FSX.CFG fixed the problem. (Back it up first)

Okay, thanks for clearing that up. I never had the problem myself, so I didn\'t recognize the problem.
But yes, an AFCAD can\'t cause this. Try Micha\'s solution

Today we proudly present v2.00 of AutoAFCADUpdaterX!

In the first post of this topic you can find the changes and the new download link
(or click here).

When you want to update AutoAFCADUpdaterX v1.00 just select the path in the installer where you installed AutoAFCADUpdaterX v1.00 and it will update.

Hello,

I just have a simple question about the AFCADUpdater program.
What is the correct starting procedure for the program?
1st start FSX, then the weather (REX2.0) and the the program?
What if I am flying from another airport into EHAM and there is a wheather change during the flight so the afcad needs to be changed to the correct win directions. Will it load automatically or do I have to restart fsx?

Thanks in advance.

Klim

Hi Klim,

First a warm welcome on our forum.

The correct order is to start AutoAFCADUpdaterX as first (always before you start FSX).
Unfortunately it is not possible to change ADCAD\'s (the .bgl files) in flight, because the simple reason FSX does not support it..

To start all the progams you mentioned we have AAS (Automatic Application Starter) to automatic start AutoAFCADUpdater, FSX and REX2.0 is the correct order. You can find it here.

Thank you very much.
I now know what the starting order is.
However could you please provide some more
inside information about hoe the program determined
what the wind direction is. Does it use savedweather data
of the flight before? Does it download the winds
itself?? How does it work?
Thanks

No problem, we\'re here to help you

The program AutoAFCADUpdaterX gets live data from www.a51-zone.net/addons/autoafcadupdater/winddirection.php .
On our turn we get our data from www.luchtverkeersleiding.nl/frameset.php?source=baan_actueel this is the live runway use and winddirection of Schiphol.

So it downloads the live winds each time you start AutoAFCADUpdaterX, then it enables the correct .BGL-file for the correct runway use.

Werkt prima bij mij, eerst alleen 09/27 en 18C/36C, nu 22/04, 24/06, 18L/36R etc... 18R staat er niet eens tussen, daar mag je niet starten

Danke schön voor dit programmatje

Graag gedaan!

veel plezier ermee!

De AutoAFCADUpdaterX werkt helaas niet meer, hij geeft \'Wind direction set to Unknown\'. Dit komt door de volgende mededeling op de site van de Luchtverkeersleiding:



Link: www.luchtverkeersleiding.nl/frameset.php?source=baan_actueel

Ai..! Dan moeten we gauw op zoek naar een andere manier om de windrichting op te halen... We\'ll keep in touch!

En hij is gefixed.
Geen programma update voor nodig, even opnieuw opstarten is voldoende..

Geweldig, Spaantje! Bedankt voor het snelle werk

Hoi allemaal,

Ik ben niet bepaald nieuw op het gebied van FS, maar wel m.b.t. AI en AFCAD etc. Ik heb de AFCADUpdater tool geinstalleerd (mooi werk hoor!!), maar heb er een paar vragen over.

Ik gebruik trouwens UT2 maar heb het ook zonder UT2 getest.

1. Veel toestellen taxien naar baan 06 (maar ook tegelijkertijd naar baan 24, bijvoorbeeld) om daar te gaan starten. 06 is natuurlijk geen realistische startbaan, en al helemaal niet in de SOUTH-config. Hoe kan dat?

2. Als ik het goed begrepen heb, zitten de parking gate assignments in de AFCAD files. Is er per VOP (Vliegtuig Opstelplaats) te definieren welk type van welke maatschappij er op geparkeerd kan worden? Ik zie aan de binnenkant van de stemvork D-pier b.v. veel A320 en 737NG toestellen, terwijl alle VOP\'s aan de binnenkant van de stemvork tot maximaal AAS cat 3 geschikt zijn (t/m B735, zeg maar). KLM 737-300\'s en 737-400\'s zouden b.v. aan de binnenkant van de stemvork geparkeerd mogen worden, maar -700, -800 en -900\'s niet. Ook zie ik b.v. EZY aan de D-pier (moet H zijn) en zie ik geen enkele DAL op de E-pier. Mogelijk staat de definitie van de E-gates nog op NWA in plaats van DAL (NWA is overgegaan in DAL). Is dit voor mij als gebruiker ook evt. zelf aan te passen?

Bedankt voor het antwoord!

Mark

Welkom op ons forum, Mark. En bedankt voor het gebruiken van de AutoAFCADupdater. Nu terzake

Ik neem aan dat je met \'Real world weather\' vliegt. Via een weather addon of FSX zelf. Daarnaast neem ik aan dat je de AutoAFCADupdater uitvoert voor dat je FSX opstart, zodat hij wordt aangepast aan de actuele weersituatie.

1. Als FSX is opgestart en je staat op het vliegveld dan laat de AI engine alle vluchten van het afgelopen kwartier/halfuur vertrekken. Als op dat moment het actuele weer nog niet is ingeladen door een externe weather addon dan krijgen die kisten de baan toegewezen die correnspndeert met de nog niet vernieuwde weersituatie. Als het weer veranderd is dan zullen de vliegtuigen die dan vertrekken de juiste baan krijgen. Dit zijn helaas beperkingen van FSX zelf. Het baangebruik is momenteel zo realistisch als dat mogelijk is, binnen de grenzen van FS.

2. Hier zitten inderdaad fouten in. Een gedeelte is helaas ook weer toe te wijzen aan FSX zelf. Elke gate heeft een regel tekst met daarin de afkortingen die aangeven welke airlines er op die gate mogen staan. Voorbeeld: Bij gate B35 staat het volgende; AFR, AZA, FIN, SAS, AUA, SNB, DAN, IBE, TAP, TRA, ICE, FXI, VEX, OAL, VLG. Bij die gate heeft Air France de hoogste prioriteit in FSX. Als hier een AFR kist staat terwijl er eigenlijk ook een SAS kist moet staan, dan zal de AFR kist voorrang krijgen. De SAS kist zal een andere gate krijgen, zonder Airline assignment. Hetzelfde is aan de hand met KLM en NWA. Dit zou in theorie te verbeteren zijn, al kost het heel veel tijd. Ik wil hier nog wel naar kijken, mede omdat ik meer dingen ben tegen gekomen sinds dat ik de AFCAD gemaakt hebt.

Over de kisten in de stemvork van de D-pier mogen staan:
Heb je misschien enkele bronnen waar ik deze informatie vandaan zou kunnen halen?
B737’s hebben namelijk dezelfde wingspan, deze is namelijk van belang.

Als ik binnenkort tijd heb, dan zal ik er werk van maken. Mocht je meer nuttige informatie hebben over het opstellen van de toestellen op Schiphol, dan zou dat zeker van pas komen...

Bedankt voor je reactie! Ik kan je inderdaad wel helpen met informatie omtrent opstelplaatsen op Schiphol maar dat gaat helaas niet via het forum. Stuur me ff een PM\'etje met je emailadres, dan neem ik via die weg even contact met je op.

Mark