- Fout
Flight Simulator
MD-11
door Jonne | donderdag, 15 juli 2010 13:09Je hebt in de MD-11 een andere autopilot dan in de Boeing.
Hier een kleine uitleg bij de FCP (Flight Control Panel):

FMS SPEED:
Als je deze indrukt, gaat het vliegtuig de snelheid vliegen die je in de FMC hebt ingevoerd.
Hierboven heb je een draaiknop: Je kunt hem draaien voor de gewenste speed. Als je hem naar rechts druk dan gaat hij naar de geselecteerde speed, als je hem naar links drukt gaat hij naar de speed op dat moment (Speed hold).
NAV:
Als je deze indrukt gaat hij de route in de FMC volgen.
Daarboven zit een draai knop (met zwarte bovenkant): Als je de zwarte knop draait kun je het banklimit instellen. Als je de gewone knop draait kun je een heading selecteren. Druk je hem naar rechts dan gaat hij naar de geselecteerde heading. Naar link naar de heading op dat moment (heading hold).
PROF:
Als je deze indrukt gaat hij de hoogtes aanhouden in de FMC. Linker knop: Draaien om een hoogte te selecteren. Als je hem naar rechts drukt kun je de geselecteerde hoogte aanhouden, naar link voor de hoogte op dat moment (Altitude hold).
Rechter knop: Vertical speed selecteren indien nodig.
APPR/LAND:
Druk deze in om de localizer en de glideslope te activeren.
AUTO FLIGHT:
Druk deze in om de autopilot aan te doen.
AFS OVRD OFF:
Druk deze in om de autopilot uit te doen.
Morse code
door Jonne | donderdag, 28 januari 2010 18:38Misschien ken je het al, maar misschien ook niet. Maar geloof me, iedere piloot die een keer een NDB, VOR of ILS in zijn radio heeft gezet en hem als actieve frequentie heeft geselecteerd heeft het wel eens gehoord: Die vervelende piepjes die je na een tijdje gehoord hebt ook mee gaat fluiten. Misschien raad je het al… Dit zijn morse codes!
Deze morse code is hoofdzakelijk bedoeld om te checken of jij wel de goede frequentie hebt ingevoerd en dat je de goede VOR, NDB of ILS hebt geselecteerd.
Er zijn twee soorten geluidjes:
Een kort piepje. Dit wordt aangeduid met een punt (·).
Langere piepjes, deze worden aangeduid met een streepje (—).
Mooi, maar nu moet je ook weten wat die piepjes nou eigenlijk inhouden.
Hier ze je het alfabet met per letter de bijbehorende piepjes:
|
|
Ok, ik geef nu een voorbeeldje.
Hieronder zie je een plaatje van alle ILS van Schiphol.
Er zitten ook een aantal NDB en VOR’s tussen.
Na het kaartje staat verdere uitleg.

We nemen bijvoorbeeld ILS 36R: 004° 111.95 ABA.
De koers en de frequentie zijn op dit moment niet direct van belang maar ABA wel.
Je hebt dus de frequentie ingesteld en je hoort de piepjes. Als je nu dus wilt weten of je de goede hebt ingesteld luister je goed naar:
A (· —) B (— · · ·) A (· —).
Je hoort (als je het goed hebt ingesteld) dus deze volgorde:
· — — · · · · —
Ander voorbeeld:
VOR PAM 117.800. Je voert hem weer in. Eigenlijk precies hetzelfde als de ILS. Je hoort:
P (· — — ·) A (· —) M (— —)
· — — · · — — —
Laatste voorbeeld:
NDB CH 388.5. Weer hetzelfde maar dan niet bij NAV1 invullen. Je hoort:
C (— · — ·) H (· · · ·)
— · — · · · · ·
Dit geld eigenlijk voor overal over de wereld. Je moet alleen weten welke letters bij welke VOR, NDB of ILS hoort.
Heb je verder nog vragen? Je kunt altijd alles vragen op het A51-Zone.net forum. Je kunt mij (Jonne) ook een berichtje sturen.
Copyright © http://www.A51-Zone.net
Niks mag worden gekopieerd zonder toestemming van Jonne of enig andere administrator op http://www.A51-Zone.net
AFTS SimFly.eu
door MiSpA51 | donderdag, 10 september 2009 00:00Hoe te beginnen met AFTS voor de Area51 VA op SimFly.eu
Lees A.U.B. deze handleiding volledig door voor je gaat vliegen/vragen gaat stellen!
Allereerst registreer je je op Simfly.eu indien je nog niet geregistreerd bent. Tijdens de registratie wordt er gevraagd naar de "Referring Airline". Hier vullen we ARE in.
Daarna downloaden we de AFTS Client. (Klik op lees verder)
Hallo iedereen,
Hierbij geef ik jullie de Handleiding ATC.
Ik wil jullie er eerst op wijzen dat ik nergens verantwoordelijk voor ben het gebruik op andere netwerken/fora is geheel op eigen risico.
Goed dan beginnen we nu met het echte werk.
Crash uitschakelen FS Pax
door Sonny Spaan | vrijdag, 14 augustus 2009 11:57Voor de mensen hier op de server die met FS Passengers vliegen en steeds crashen als er een ander vliegtuig door hem/haar heen gaat. Je moet even wat instellingen wijzigen in de "more_options.cfg" van FS Pax.
Die config is te vinden in FSX / FS2004 root dir \ FsPassengers \ Config \
(Meestal "C:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\FsPassengers\Config\")
En dan gaat het om het volgende stuk:
Voor de mensen die niet zo goed engels kunnen..
Er staat "Verander de 0 in een 1 om iets uit te schakelen".
En je moet "DisableForceCollideDetection" dus op 1 zetten om de crash met andere vliegtuigen uit te zetten.
Opslaan, en FS opnieuw starten als je die nog aan had staan.
Deel 4 van Jan's Level-D handleiding
door KLM51_Jan | donderdag, 06 augustus 2009 13:58Dim lights download Embed Embed this video on your site
Deel 3 van Jan's Level-D handleiding
door KLM51_Jan | donderdag, 06 augustus 2009 13:35Dim lights download Embed Embed this video on your site
Deel 2 van Jan's Level-D handleiding
door KLM51_Jan | zondag, 26 juli 2009 15:11En nog een uitleg over het FMC van onze eigen KLM51_Jan.
Ditmaal over hoe je van Runway kan wisselen onder de vlucht.
Dim lights download Embed Embed this video on your site
Deel 1 van Jan's Level-D handleiding
door KLM51_Jan | dinsdag, 21 juli 2009 22:21Van onze eigen KLM51_Jan een kleine uitleg over de FMC van de Level-D.
Dim lights download Embed Embed this video on your site
Artikelen van de hand van oud piloot Mike Ray
door Sonny Spaan | vrijdag, 06 maart 2009 12:26Op FSVisions.nl zijn diverse artikelen te vinden over de verschillende onderdelen van FS/real life flying. Deze artikelen zijn eerder uitgegeven in het blad "Computer Pilot", en zu nu gratis te downloaden op de site van FSVisions.nl. De schrijver, Mike Ray, is een gepensioneerd captain, en staat erom bekend dat zijn artikelen veel afbeeldingen bevatten en makkelijk te lezen zijn.
In zijn (voorlopig) laastste artikel legt hij uit hoe je een CRJ moet vliegen.


